2015年11月上海中環(huán)內(nèi)國三開始限行，一大批客戶紛紛開始換車，可是在2016年1月環(huán)保部公布了國五排放標(biāo)準(zhǔn)公告，加上有些經(jīng)銷商哄騙客戶說現(xiàn)在國四車不能上牌了，一時(shí)間人心惶惶，客戶在國四車和國五車之間舉棋不定，有些客戶不禁問道上海現(xiàn)在有必要立馬換國五車嗎？
現(xiàn)階段還是國四標(biāo)準(zhǔn) 國五將分時(shí)間分區(qū)域?qū)嵤?br /> 2016年1月4日，環(huán)保部公布了國五排放具體實(shí)行日期。國五排放標(biāo)準(zhǔn)全稱為國家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，簡稱“國五標(biāo)準(zhǔn)”，相當(dāng)于歐5標(biāo)準(zhǔn)。
環(huán)保部宣布此次國五排放標(biāo)準(zhǔn)將分時(shí)間分區(qū)域?qū)嵤?016年4月1日，現(xiàn)在公交、環(huán)衛(wèi)和郵政用途的車輛的車實(shí)行國五標(biāo)準(zhǔn)，而且只限東部11省市。到2018年元旦才在全國實(shí)行國五標(biāo)準(zhǔn)，此后所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的新車，必須符合國五標(biāo)準(zhǔn)。這也就說，在規(guī)定的地區(qū)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)之前，所有國四的車，能買，能賣，能上牌，能運(yùn)營。
國四車現(xiàn)狀 依舊能上路運(yùn)營
一朝被蛇咬，十年怕井繩。很多用戶在國三車切國四車吃了大虧，現(xiàn)在看見國五排放標(biāo)準(zhǔn)出來后，難免有些怕，不禁會(huì)問國四車是能上路嗎？答案是能。只要你在政策實(shí)施時(shí)間之前購買并上牌的車輛就可以正常上牌也就可以。
上路行駛。如果你在政策實(shí)施時(shí)間之后購買了國四車型，那么在當(dāng)?shù)夭荒苌下返?，只能到未?shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)的地方上牌和運(yùn)營。
目前上海市場還處于國五過渡期，國四車還是主體，經(jīng)銷商為了解決國四車庫存的問題，理論上會(huì)便宜一些，但具體的要參考具體經(jīng)銷商。所以在政策出臺(tái)前搶購一輛國四車并及時(shí)上牌是可行的。
長遠(yuǎn)看 國五保值率高
無論是重卡還是輕卡用戶從長遠(yuǎn)看還是選擇國五車為好，國五車不僅使用時(shí)間比國四車長，而且保值率也要比國四車要高。
相比于車企，經(jīng)銷商，其實(shí)二手車的影響大。要知道目前的二手車市場上大多是“國四”、甚至“國三”車，新政策一落地，會(huì)導(dǎo)致二手車業(yè)務(wù)很難做。對于二手車經(jīng)銷商或者中介而言，他們不僅需要把舊車趕快賣出，而且還要想辦法引進(jìn)新標(biāo)準(zhǔn)車，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)處理不好，整個(gè)資金運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)很困難。
基于以上狀況，現(xiàn)在就算上海已經(jīng)實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)，國四車依然可以在本地正常轉(zhuǎn)手過戶，也可賣到還未實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，但受國五排放標(biāo)準(zhǔn)的沖擊價(jià)格肯定會(huì)有所下降。但等到2018年元旦后，國四車就會(huì)像現(xiàn)在的國三車一樣，殘值不高。所以從保值率上看有條件的用戶還是選購國五車為好。
